Kaç kilowatt motor kullanılacak?

Batarya kaç kilowatt-saat olacak?

Menzil ne kadar?

Oysa bu sorulara gelmeden önce cevaplanması gereken daha temel bir mühendislik sorusu vardır:

Teknenin hareket etmek için gerçekten ne kadar güce ihtiyacı var?

Bu sorunun cevabı büyük ölçüde gövde mimarisinde saklıdır.

Su direnci enerji tüketimini belirler

Bir deniz aracı hareket ettiğinde çevresindeki suyu yer değiştirmeye zorlar.

Bu süreçte farklı direnç bileşenleri oluşur.

Gövde yüzeyindeki sürtünme, dalga oluşumu ve basınç farkları toplam hidrodinamik direnci meydana getirir.

Motorun temel görevlerinden biri bu direnci aşmaktır.

Dolayısıyla gövde direnci azaltıldığında aynı servis hızı için daha düşük güç yeterli olabilir.

Bu da özellikle elektrikli teknelerde önemli bir avantajdır.

Büyük batarya her zaman çözüm değildir

Bir elektrikli teknenin menzilini artırmanın en kolay yolu teorik olarak daha büyük bir batarya kullanmaktır.

Ancak daha büyük batarya daha yüksek ağırlık anlamına gelir.

Daha yüksek ağırlık ise aracın deplasmanını artırabilir ve yeniden daha fazla enerji gerektirebilir.

Bu nedenle sistem yalnızca batarya kapasitesi üzerinden optimize edilemez.

Navarc'ın Akıllı Gövde Mimarisi yaklaşımında amaç öncelikle enerji ihtiyacını azaltmaktır.

Daha sonra motor ve batarya sistemi bu ihtiyaca göre boyutlandırılır.

Görev profili gövdeyi değiştirir

Her tekne aynı amaçla kullanılmaz.

Kısa mesafeli şehir içi yolcu taşımacılığı yapan bir araç ile günlük keyif amaçlı kullanılan bir teknenin optimum gövdesi aynı olmayabilir.

Servis hızı, yük miktarı, rota karakteri ve kullanım sıklığı gövde tasarımını doğrudan etkiler.

Bu nedenle Navarc'ın ticari projelerinde rota ve kullanım senaryosu tasarım sürecinin başlangıcında analiz edilir.

CFD ile optimizasyon

Akıllı gövde mimarisinin geliştirilmesinde CFD analizleri önemli rol oynar.

Farklı geometriler bilgisayar ortamında karşılaştırılabilir.

Mühendisler toplam direnç, trim, basınç dağılımları ve akış karakterini değerlendirebilir.

Böylece gövdenin yalnızca estetik açıdan değil, belirli bir görev profilindeki enerji performansına göre geliştirilmesi mümkün olur.

Sistem yaklaşımı

Navarc açısından Akıllı Gövde Mimarisi bağımsız bir özellik değildir.

Gizli Güç Sistemi ve Kaptan Paneli ile birlikte ürün anlatısının temel sütunlarından biridir.

Gövde enerji ihtiyacını azaltır.

Güç sistemi ihtiyaç duyulan enerjiyi mümkün olduğunca verimli sağlar.

Kontrol ve telemetri altyapısı ise sistemin gerçek operasyon sırasında nasıl çalıştığını görünür hale getirir.

Bu üç katman birlikte ele alındığında deniz aracı yalnızca bir ulaşım aracı olmaktan çıkar ve optimize edilmiş bir mühendislik platformuna dönüşür.